Chemin de fer du Grand Tronc

Conçu en 1851 par Francis Hincks, co-premier ministre de la province du Canada, pour relier les colonies de l’Amérique du Nord britannique par une ligne principale, le chemin de fer du Grand Tronc était né de la fusion des lignes existantes et de la construction, entre elles, de longs tronçons. En 1859, il allait de Sarnia, dans le Haut-Canada, à l’Atlantique, plus précisément à Portland, au Maine ; en 1860, on y ajouta un tronçon dans le Bas-Canada, de Lévis à Fraserville (Rivière-du-Loup). Cependant, la compagnie ne tarda pas à connaître de graves difficultés financières en raison de l’inflation des coûts de construction, de la surestimation des recettes et de l’insuffisance des capitaux initiaux. Pendant des années, le gouvernement fédéral fut aux prises avec les problèmes du chemin de fer du Grand Tronc et de la Grand Trunk Pacific Railway Company ; en 1922, la décision avait déjà été prise de nationaliser l’ensemble du réseau du chemin de fer du Grand Tronc et de l’intégrer à la Canadian National Railway Company.